このバイクに出会ってしまったのが人生の分かれ道だったかも？
原付２種で２スト２気筒水平型、ロードスポーツなのに
なぜかアップタイプのマフラー！
このエンジンになぜか、惚れ込んでしまいました！
普通なら好きになるだけで済むんだろうけど、
中途半端に加工技術を持っていたおかげで、
「アルミフレームを作ってみたい！」
と、思ってしまい、今に至っています。
通勤を少しでも楽にしようとして買ったスクーターです。
スクーターと言うよりオートマのバイクって感じです。
楽に走れるように、バーハン化、シートのアンコ抜き、シートの表皮張替え。
冷却水漏れに悩まされたラジエタータンクの撤去。
少しでも冷えるようにラジエターを前に移動。
ついでに、サブランプの追加、などやってあります。
１８０を１２５で登録している人もいるようですが、この車両は本物の１２５です。
仲のいいバイク屋さんに頼み込んで輸入してもらいました。
外観の違いはサイドカウルの１２５のステッカーだけなので
これを剥がせば見分けはつきませんが・・・・・・
発表時デザインに惚れたけど雑誌等に「エンストしやすい」
とあったので、改良されるのを待って買った９９年型
ケンツのアップタイプフルエキ、自作アルミ製フェンダーレス、
左右レバーのショート化
Vストロームのアンダーカウル流用等がしてあります。
燃費が悪いのが少々難点、リッター１０ｋｍを切る事もしばしばです。
１２５ｃｃ水冷Ｖ型２気筒という贅沢なエンジンが魅力的なバイクです。
フルサイズの車体に振動の少ないエンジンで乗っていて非常に楽です。
そのうちこのエンジンを使ってアルミフレームのオリジナルバイクを作りたいですね〜。
